世界上有五个联轴器生产大国

世界上有五个联轴器生产大国，一个是日本，一个是美国，一个是德国，一个是瑞典，再 是中国，因为产品结构不一样，从数量上看，日本 ，中国应当可以排第二或第三。从销售收入来看，中国在世界上可以排到第五位。第五位的概念是中国大约占世界联轴器，销售额的11%-12%，这个比例已经不小了，所以从我们掌握的产品品种和销售额来说已经是生产大国了，说明我们在世界联轴器工业中占据着一个大国的位置。在联轴器加工車間結構选擇問題之前,要先談一下一般車間結構形式的选擇原則,因为这些原則也适用于联轴器工車間。一般車間的結構形式及建筑材料的选擇是根据下面三个原則确定的: 1.技术可能性——根据車間高低、跨度大小、吊車起重量、施工条件等来决定。主要目的是为了保証結構安全。过去一般中 車間,如18公尺跨度、12公尺下弦高度、30吨吊車的厂房差不多都做鋼結構;但从施工水平搞高、予应力鋼筋混凝土結構逐漸推广以来,已经有很大一部分鋼結構被予应力鋼筋混凝土結構所代替。钢框骨架轻型板主要有轻钢架、冷拔低碳钢丝、轻质无机复合芯材及复合抗渗涂层组成，采用独特工艺浇注成型的建筑轻型复合板材，获得国家专利，并列入国家建筑高新技术产品。钢框骨架轻型板的主要受力部件为钢框型钢骨架，骨架断面按荷载大小和跨度要求调整，板跨度可根据柱距大小灵活布置.