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轮胎式联轴器联接型式的选择

发布时间:2014-06-26

  轮胎式联轴器的联接型式主要取决于主、从动端与轴的联接型式,一般多采用键联接,为统一键联接型式及代号,在 GB/T 3852 中规定了七种键槽型式,四种无键联接,用得较多的是 A 型键(平键单键槽)。
  根据动力机和轮胎式联轴器载荷类别、转速、工作环境等综合因素,选定联轴器品种,根据联轴器的配套、联接情况等因素选定联轴器型式;根据公称转矩、轴孔直径与轴孔长度作校核验算,以 后确定联轴器的型号。
  联轴器转矩计算:传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。根据动力机的功率和转速可计算 与动力机相联接的高速端的理论转矩 T ;根据工况系数 K 及其他有关系数,可计算联轴器的计算转矩 Tc 。联轴器 T 与 n 成反比,因此低速端 T 大于高速端 T 。
  在轴系传动中一般均存在不同程度两轴线相对偏移,根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴器的品种。根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式,当联轴器与制动器配套使用时,宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器;需要过载保护时;宜选择安全联轴器;与法兰联接时,宜选择法兰式;长距离传动,联接的轴向尺寸较大时,宜选择接中间或接中间套型。